• 诞生
• 发展历史
• 经典车型
• 领先优势

宝马摩托车

概述

自1923年第一辆BMW R32 诞生起，即成为创新的代名词。经典的双缸对置式发动机结构被沿用至今，流线型设计、安全和排放技术创领行业标准。

诞生

R 32 在柏林车展初次亮相就轰动了世界。第一次世界大战结束之前，巴伐利亚发动机制造厂仅仅制造飞机、卡车和轮船的发动机。1920 年，他们制造了第一台水平对置双缸“Boxer”发动机，随后众多德国摩托车制造商采用了该款发动机。凭借 R 32，BMW 甚至在汽车大发展（1928年）之前便成功地转型为车辆制造商。自此，BMW 摩托车的历史篇章得以掀开，并一直持续到今天--超过了 85 年。凭借49mL的排量和 6.3kw的输出功率，120 kg 的R 32 可以达到 90km/h以上的速度。这款车型的除了重心较低之外，还拥有非常安全的操控性能。再加上易于保养和众所周知的可靠性，此款摩托车很快便赢得了良好的声誉。到 1926 年，R 32 的销量超过3000辆，每辆售价为2200 德国马克（售价高于竞争车型）。​ ​

发展历史

早在1923年，宝马首席设计师马克斯·弗里兹设计的第一款BMW摩托车 R32诞生。在随后的几年里，宝马的摩托车技术突飞猛进，1937年达到了一个阶段性的至高点：赛车手恩斯特·海恩创造了279.5公里时速的世界纪录，该纪录一直保持了14年之久。
40年代初受到了战争影响，生产处于停滞状态。直到1948年，R24型摩托车的推出为宝马摩托车打开了通往成功的新起点。在后来的几十年里，宝马在摩托车设计方面不断创新，始终保持世界领先地位。
在摩托车行业，BMW摩托车是创新的同义词。R32采用的"拳击手"发动机设计思想已成为摩托车设计的经典：双缸对置式发动机被形象地称为"拳击手"，它将两个气缸横向排列，与前进方向垂直，利用自然风冷却；其变速箱与发动机采用整体式设计，纵向排列的曲轴直接输出动力；它摈弃了通常的链驱动，采取万向轴直接驱动后轮的方式。这三个设计特点已被成功沿用80多年，并依然应用于最新一代"拳击手"系列中。
1935年，BMW摩托车率先采用液压减震臂。1978年，推出了第一款根据空气动力学设计的全流线型摩托车R100 RS。1987年开始采用的后叉万向轴单摇臂中央减震系统（BMW Paralever）和1993年的前叉杠杆式减震装置（Telelever）都是宝马在摩托车底盘设计方面取得的里程碑式的成就。在近期，铝制单摇臂配合齿形皮带传动的设计也成为摩托车设计史上的创新之作。
宝马被认为是"大型旅游耐力摩托车"的"发明者"（车型包括R 80 G/S, R 100 GS, 和R 1150 GS等），R 1150 GS是德国最畅销的车型；在"运动旅行摩托车"方面（R/RS系列），宝马也被公认为最有实力的厂家。
K系列四缸直列发动机在设计上也是独一无二的。沿用"拳击手"设计思想的动力单元特别紧凑。1993年，K发动机成为第一款将电喷作为标配的发动机。随着最新数字化电子技术的应用，它成为发动机伺控方面最先进的发动机之一。

经典车型

40年代： 一代经典R24

与之前的 R 23 共享同一款车架，搭载现代化的单缸发动机，配备了离心式调整点火正时系统。采用棘齿踏板变速的四速变速箱是另一大特点。凭借 R 24，BMW 重新恢复了声望，首批客户就包括德国总统 Theodor Heuss 的护卫队。​ ​1973 年：BMW 摩托车庆祝 50 周年纪念日​距离1923年BMW摩托车建立50年之后，第 50万辆摩托车驶下生产线。成功度过五六十年代的危机，取得如此辉煌的成绩，BMW 有充足理由为迎来这一纪念日而感到骄傲。董事会主席 Bob Lutz 终于可以再次向摩托车部门公布震撼人心的辉煌数据。特别是这个时期的两款 BMW 车型，特别应该作为里程碑载入摩托车史册。

1973 年-1976 年

R 90 S这款车型是 BMW 首次超过750mL的排量限制--这一限制持续了 50 年。
​ 该车型配备了世界上第一套标准的驾驶位置装饰，并且具有迷人的特效喷漆，处处体现着运动魅力。因此当时，甚至时至今日仍将 R 90 S 视为摩托车设计的标杆。

1976 年-1984 年

R 100 RS 是世界上第一辆配备完整整流罩的摩托车。​
这一改进不仅注重空气动力学考虑，还注重对骑行者进行防风防雨的保护。​
同时，R 100 RS 也是BMW 第一辆排量达到 1 升的摩托车。​
凭借此车型，BMW 建立了运动旅行摩托车这一类别--BMW 至今仍是此类别中的标杆。

八十年代早期

BMW将装配了“拳击手”发动机的车型投入到了沙漠比赛之中。因自身的导航天赋，被大家称为“非洲通”的法国人 Hubert Auriol 驾驶着 BMW R 80 G/S，在世界上最艰难的拉力赛中拔得头筹。Auriol 于 1983 年得以再次夺得冠军，而比利时车手 Gaston Rahier 则在 1984 年与 1985 年驾驶 BMW 此车型摩托车获得冠军。​ ​ ​
多年来，宝马摩托车一直是安全技术和排放技术的先驱。自2000年以来，宝马成为全世界唯一一家，所有车型都装备调节式三元催化转化器的摩托车制造商。早在1991年，宝马即率先在摩托车上采用了这一技术。目前，这一系统已作为宝马摩托车在所有市场的标准配置。​ ​
宝马公司也是唯一一家所有车型都装备ABS（防抱死制动系统）的摩托车制造商。宝马在全世界首次采用这一技术是在1988年。自2000年起，宝马公司开始提供集成式ABS系统。这是第一个也是唯一的带有主动制动力加强系统和ABS的摩托车制动系统。

领先优势

多年来，宝马摩托车一直是安全技术和排放技术的先驱。自2000年以来，宝马成为全世界唯一一家，所有车型都装备调节式三元催化转化器的摩托车制造商。早在1991年，宝马即率先在摩托车上采用了这一技术。目前，这一系统已作为宝马摩托车在所有市场的标准配置。
宝马公司也是唯一一家所有车型都装备ABS（防抱死制动系统）的摩托车制造商。宝马在全世界首次采用这一技术是在1988年。自2000年起，宝马公司开始提供集成式ABS系统。这是第一个也是唯一的带有主动制动力加强系统和ABS的摩托车制动系统。

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